Yanfeng risparmia 10 milioni di dollari con lo spedizioniere riutilizzabile P2

Un'innovazione semplice ma ingegnosa che consente il riutilizzo di cartoni ondulati con divisori per i fornitori di ricambi per auto aiuta Yanfeng Automotive Interiors a risparmiare 10 milioni di dollari in 24 mesi.

Se dovessi chiedere a qualcuno al di fuori del settore del packaging di cosa tratta il settore, molto probabilmente otterresti una risposta del tipo: "È qualcosa che riguarda le scatole". Ma gli addetti ai lavori del settore sanno che il packaging è un business vasto, complesso e guidato dalla tecnologia che tocca la vita dei consumatori ogni giorno. In questo ambiente, anche la scatola dall’aspetto più banale può essere il risultato di un’attenta progettazione e innovazione che conferisce maggiori prestazioni, funzionalità e sostenibilità.

Questo è il caso della cassa di spedizione in cartone ondulato restituibile P2 per l’industria automobilistica, progettata da Rudy Youell, ex presidente di American Corruated Products e ora CEO e presidente di P2 Packaging. Lo spedizioniere P2 utilizza partizioni progettate su misura per i ricambi auto e può essere facilmente ripiegato per la restituzione e il riutilizzo. È un concetto semplice, ma è quello che ha fatto risparmiare milioni di dollari ai clienti del settore automobilistico.

Yanfeng Automotive Interiors è uno dei beneficiari di questi risparmi. Il fornitore automobilistico globale di proprietà cinese di componenti per finiture interne, con sede negli Stati Uniti a Novi, nel Michigan, utilizza l’imballaggio P2 da sei anni, prima come spedizione unidirezionale e, a partire dal 2019, come scatola riutilizzabile. Secondo David Colclough, Senior Buyer – North American Packaging per Yanfeng, dopo soli 24 mesi, l'azienda ha risparmiato 10 milioni di dollari riutilizzando gli spedizionieri.

I risparmi sui costi sono il risultato di una serie di fattori, derivanti principalmente dal maggior numero di parti che possono essere spedite in ciascun contenitore personalizzato e dal riutilizzo della scatola. Ma ci sono molti altri risparmi sui costi, tra cui una maggiore resistenza dello stack e facilità d’uso, uno stoccaggio più efficiente e una maggiore sostenibilità.

"Nei 30 anni in cui mi sono occupato di imballaggi automobilistici, niente ha spostato l'ago della bilancia come il concetto P2", afferma Colclough. "Se potessi risparmiare a Yanfeng 10 milioni di dollari attraverso una dozzina di programmi, sono certo che il P2 farebbe risparmiare a un grande OEM come Ford o Tesla 100 milioni di dollari o più. Se implementato nell'intera industria automobilistica, il P2 potrebbe facilmente far risparmiare un miliardo di dollari. "

Progettare uno spedizioniere ottimizzato

L'idea della P2 è venuta a Youell durante la sua permanenza presso American Corrugate Products, un'azienda avviata con suo padre nel 1983 e venduta nel 2016. La base clienti dell'azienda era l'industria automobilistica, un settore che, secondo Youell, è molto competitivo. "Insistevano costantemente per ottenere risparmi sui costi e concessioni sui prezzi da parte dei loro fornitori", afferma. "Il P2 è stato un modo per aiutare i nostri clienti a risparmiare denaro senza erodere i nostri margini. Inizialmente il nostro obiettivo principale era la maggiore densità dei contenitori, ma ora il concetto si è evoluto in un design semi-restituibile che può essere riutilizzato, in molti casi più di 10 volte ciascuno. Ciò fa risparmiare milioni ai nostri clienti e l’impatto positivo sull’ambiente è sorprendente”.

Tradizionalmente, i fornitori di ricambi per auto utilizzano una scatola di cartone ondulato consumabile con una parete divisoria separata con fessure all'interno per spedire i componenti. Ci sono diversi inconvenienti in questo design. Innanzitutto, quando vengono create le partizioni per le custodie, queste hanno delle linguette all'estremità di ciascun divisore, che creano quelle che vengono chiamate celle d'aria. Le celle d'aria sono costituite da uno spazio aperto attorno all'intera parete interna della scatola. Ciò riduce il numero di parti che possono adattarsi a ciascun caso. "Devi avere le celle d'aria per tenere insieme la partizione", spiega Youell. "Molte volte potresti eliminare le schede, ma poi le partizioni traballano."

Lo spazio sprecato si trova molte volte anche nella parte superiore della scatola. "Loro [i fornitori di ricambi per auto] mettono le parti in scatole dove, se la parte è profonda 12 pollici, la custodia sarà profonda 16 pollici", afferma Youell. "Se chiedi loro perché, è perché vogliono avere solo scatole di determinate dimensioni nel loro stabilimento. C'è così tanto spazio sprecato nell'attuale catena di fornitura automobilistica, è ridicolo."